Dans « Optimiser, mais pour qui ? », rubrique « Science et Economie » du « Pour la Science » No 353, mars 2007, Ivar Ekeland illustre les effets pervers de privatisations incontrôlées de services publics comme les transports en commun : A Santiago du Chili, les bus faisaient la course pour arriver les premiers aux arrêts très fréquentés, afin de […]
Economie
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Suite à une discussion sur le coût des transports, j’ai étudié plus en détail l’argument de Björn, qui dit en gros que si on possède une voiture, il est avantageux de l’utiliser plutôt que de prendre les transports publics. Le coût annuel d’une voiture étant composé à 60% de frais fixes (assurances, impôts, garage), le […]
J'avais décidé de ne pas me lancer dans la polémique, mais j'ai finalement craqué. Voici le commentaire que j'ai ajouté à la longue liste des réactions sur le site de Libération ainsi que sur le blog "mon oeil" correspondant
L’opinion générale relayée par les media nous le répète : les inégalités dans le monde s’accroissent, et c’est la faute de la libéralisation et de la mondialisation. Il faut avouer que c’est facile à croire, lorsque l’on observe la misère dans les villes et les campagnes du monde comparée à l’affolante fortune de certains. Mais […]
Suite à l’interception de 35 millions de dollars qu’Ismaïl Haniyeh tentait de faire rentrer à Gaza, je me suis demandé quel volume et quel poids représente une telle somme en liquide. Sur Google Answers: Weight of a million dollars j’ai trouvé la réponse pour 1 million de dollars en 10’000 coupures de $100 : ça fait […]
S'il y a du chômage et que l'économie va mal, c'est parce que la "croissance" va mal. Mais que représente exactement cette "croissance" ?
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Paru dans le courrier des lecteurs de la Tribune de Genève en avril 2004 La « perspective » de Jean-François Mabut du 26 mars commence par une grossière erreur. Non, chaque Genevois ne doit pas 26’500 francs à l’Etat. Que ce soit en tant que « client – contribuable » payant des impôts en échange de nombreux services ou […]