<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Technologie-Et-Innovation | Dr. Goulu</title><link>https://drgoulu.com/tag/technologie-et-innovation/</link><atom:link href="https://drgoulu.com/tag/technologie-et-innovation/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><description>Technologie-Et-Innovation</description><generator>HugoBlox Kit (https://hugoblox.com)</generator><language>fr-FR</language><lastBuildDate>Tue, 04 Feb 2020 00:00:00 +0000</lastBuildDate><image><url>https://drgoulu.com/media/icon_hu_8d57a97d564ea9bb.png</url><title>Technologie-Et-Innovation</title><link>https://drgoulu.com/tag/technologie-et-innovation/</link></image><item><title>Le moteur de Stirling est-il toujours promis à un brillant avenir ?</title><link>https://drgoulu.com/2020/02/04/le-moteur-de-stirling-est-il-toujours-promis-a-un-brillant-avenir/</link><pubDate>Tue, 04 Feb 2020 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://drgoulu.com/2020/02/04/le-moteur-de-stirling-est-il-toujours-promis-a-un-brillant-avenir/</guid><description>&lt;p&gt;&lt;em&gt;Réponse publiée
&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Le
est promis à un brillant avenir depuis 2 siècles, puisqu&amp;rsquo;il a été inventé en 1816 …&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Il a des avantages, mais aussi des inconvénients ( voir l&amp;rsquo;article
beaucoup plus complet que l&amp;rsquo;article en français…), notamment un poids plus élevé et l&amp;rsquo;usage de matériaux plus résistants que pour un moteur à combustion classique, ce qui le renchérit d&amp;rsquo;environ 40% pour un petit gain de rendement par rapport aux moteurs actuels. Ceci l’exclut des applications automobiles notamment.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Il est probable qu&amp;rsquo;il continuera à être utilisé dans des applications particulières, notamment &amp;ldquo;inversé&amp;rdquo; comme générateur comme dans le
ou dans les centrales solaires à concentration.&lt;/p&gt;</description></item><item><title>Pourquoi ne mettons-nous pas au point des systèmes de captage du CO2 sur les voitures ? Autrement dit des véhicules à émissions de CO2 négatives ?</title><link>https://drgoulu.com/2019/10/22/pourquoi-ne-mettons-nous-pas-au-point-des-systemes-de-captage-du-co2-sur-les-voitures-autrement-dit-des-vehicules-a-emissions-de-co2-negatives/</link><pubDate>Tue, 22 Oct 2019 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://drgoulu.com/2019/10/22/pourquoi-ne-mettons-nous-pas-au-point-des-systemes-de-captage-du-co2-sur-les-voitures-autrement-dit-des-vehicules-a-emissions-de-co2-negatives/</guid><description>&lt;p&gt;&lt;em&gt;Réponse publiée
&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;ol&gt;
&lt;li&gt;que faites vous du CO2 capturé ?&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;êtes vous prêt à payer plus cher votre voiture pour qu&amp;rsquo;elle ait un système qui réduise ses performances de moitié (la réduction chimique du CO2 nécessite autant d&amp;rsquo;énergie que ce que le carbone a fourni en brûlant, soit environ la moitié de l&amp;rsquo;essence)&lt;/li&gt;
&lt;/ol&gt;
&lt;p&gt;Si vous avez des réponses positives à ces deux questions, GO ! créez une entreprise qui fait ça. C&amp;rsquo;est hélas trop tard pour gagner les $25 millions du
&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
&lt;/p&gt;</description></item><item><title>Pourquoi avoir créée autant de language de programmation ?</title><link>https://drgoulu.com/2019/10/16/pourquoi-avoir-creee-autant-de-language-de-programmation/</link><pubDate>Wed, 16 Oct 2019 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://drgoulu.com/2019/10/16/pourquoi-avoir-creee-autant-de-language-de-programmation/</guid><description>&lt;p&gt;&lt;em&gt;Réponse publiée
&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Parce que le temps passe, et il passe très vite en informatique.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Les premiers languages étaient très proches du &amp;ldquo;language machine&amp;rdquo;, avec des instructions proches de celles du processeur comme le saut inconditionnel (goto).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Puis on a peu à peu pris conscience que les programmes devaient être lisibles et maintenables par des humains, et aussi qu&amp;rsquo;un bon compilateur pouvait optimiser le code mieux qu&amp;rsquo;un humain pour les processeurs modernes.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;A chaque étape, et aussi pour certains besoins spécifiques, on a créé des languages déchargeant les programmeurs des tâches ingrates (allouer/desallouer la mémoire) ou leur simplifiant la tâche (synchroniser des threads et processus).&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ceci continuera jusqu&amp;rsquo;à la généralisation du language qui, selon Nicklaus Wirth, sera celui dans lequel vos collègues auront du plaisir à lire vos programmes.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Pas demain la veille donc.&lt;/p&gt;</description></item><item><title>Y a-t-il une limite à ce que les humains peuvent créer grâce à la technologie et à la science ?</title><link>https://drgoulu.com/2019/04/10/y-a-t-il-une-limite-a-ce-que-les-humains-peuvent-creer-grace-a-la-technologie-et-a-la-science/</link><pubDate>Wed, 10 Apr 2019 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://drgoulu.com/2019/04/10/y-a-t-il-une-limite-a-ce-que-les-humains-peuvent-creer-grace-a-la-technologie-et-a-la-science/</guid><description>&lt;p&gt;&lt;em&gt;Article initialement publié sur
&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Je dirais que la limite de la technologie est justement donnée par la science, et par l’économie.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;La science répond aux questions qui commencent par “pourquoi”, la technique répond aux “comment (faire)”, et l’économie répond aux “combien…”.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;La technologie peut tout faire qui soit compatible avec les connaissances scientifiques et les ressources économiques (= “le prix”) qu’on peut/veut y mettre.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Je donne souvent l’exemple des cellules photovoltaïques. C’est pour l’explication de l’
en 1905 qu’Einstein a reçu le prix Nobel de physique en 1923 (pas pour la relativité !). Technologiquement, la première
a été réalisée en or et en sélénium en 1883, donc avant qu’on sache pourquoi ça marchait. Son rendement était de 1%. Il a fallu attendre les années 50 et l’industrie du silicium pour atteindre 10%, à un prix tel que ce n’était que l’industrie spatiale qui pouvait se permettre d’en mettre sur les satellites. Aujourd’hui, un rendement de ~20% et des prix en chute libre nous permettent d’imaginer produire une part substantielle de l’énergie dont nous sommes friands dans les prochaines décennies. Un siècle après.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;
&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>