https://drgoulu.com/tag/technologie-electrique/Technologie-ElectriqueHugoBlox Kit (https://hugoblox.com)fr-FRTue, 05 May 2020 00:00:00 +0000https://drgoulu.com/media/icon_hu_2dc8a7743be9bda7.pnghttps://drgoulu.com/tag/technologie-electrique/https://drgoulu.com/2020/05/05/qu-est-ce-que-la-technologie-du-moteur-a-rotor-bobine-de-renault-qui-est-sans-terre-rare-pour-les-voitures-electriques/Tue, 05 May 2020 00:00:00 +0000https://drgoulu.com/2020/05/05/qu-est-ce-que-la-technologie-du-moteur-a-rotor-bobine-de-renault-qui-est-sans-terre-rare-pour-les-voitures-electriques/<p><em>Réponse publiée </em></p> <p>Il existe depuis longtemps des moteurs (et des génératrices) sans aimants permanents, que ce soit le moteur asynchrone à induction (utilisé par Tesla au début ) ou le (que Tesla utilise maintenant).</p> <p>La à rotor bobiné doit être encore plus ancienne. En gros ça revient à remplacer les aimants du rotor par des électroaimants qui doivent être alimentés par des contacts tournants.</p> <p>Ces moteurs (et génératrices, pour les éoliennes par exemple) ont un rendement légèrement plus faible que ceux à aimants permanents, et sont plus complexes, donc souvent plus chers. Du moins tant que les aimants au néodyme chinois sont bon marchés.</p> <p>Notes de bas de page</p> <p> </p>https://drgoulu.com/2020/03/09/la-technologie-des-batteries-en-verre-est-elle-legitime/Mon, 09 Mar 2020 00:00:00 +0000https://drgoulu.com/2020/03/09/la-technologie-des-batteries-en-verre-est-elle-legitime/<p><em>Réponse publiée </em></p> <p>Si vous aviez ajouté un lien sur la source de votre information, ça aurait aidé…</p> <p>Et je ne suis pas sur que le mot &ldquo; &rdquo; ait du sens dans ce contexte.</p> <p>Mais si vous parlez de ça : , alors elles ne sont pas en verre, ont une capacité très faible, ne sont pas si transparentes que ça (69%) , mais ça existe, oui.</p>