Tarifs-D-Electricite | Dr. Goulu

En cas de vents favorables partout en Europe, il arrive que l'électricité soit vendue à prix négatif ; pourquoi n'est elle pas alors "dispersée" dans de grosses résistances afin de ne pas payer cette injection dans les réseaux ?

Fri, 16 Jun 2023 00:00:00 +0000

Réponse publiée

Excellente qiestion. En fait il suffirait de freiner les éoliennes ou de les mettre en drapeau pour qu’elles ne produisent plus.

Les exploitants d’éoliennes préfèrent les laisser tourner et payer (prix négatif) pour que le réseau prenne leur électricité.

Pourquoi ? Parce qu’ils touchent des subventions. En fait ils freinent les éoliennes quand le prix négatif excède les subventions qu’ils touchent. Ce n est qu’à ce moment là que le rendement est vraiment négatif pour eux.

Le réacteur à fusion nucléaire I.T.E.R va-t-il alimenter le réseau électrique français (impliquant une massive baisse du coût de l’électricité) ?

Mon, 14 Dec 2020 00:00:00 +0000

Réponse publiée

Non, hélas. L’objectif d’ est de

vérifier la faisabilité scientifique et technique de la fusion nucléaire comme nouvelle Le réacteur à fusion thermonucléaire ITER a été conçu pour produire un plasma de fusion équivalent à cinq cents mégawatts de puissance thermique pendant une vingtaine de minutes tandis que cinquante mégawatts de puissance thermique sont injectés dans le tokamak, ce qui multiplie par dix la puissance de chauffage du plasma. La machine vise à démontrer la faisabilité d’une réaction auto-entretenue, ce qui n’a pas encore été réalisé dans un réacteur de fusion. L’ totale consommée par le réacteur et les installations se situera entre 110 et 620 MWe de pointe pendant trente secondes.Le réacteur est conçu uniquement pour produire un de fusion, et la chaleur émise par la réaction de fusion sera évacuée dans l’atmosphère sans générer d’électricité.

(Wikipedia)

Donc il va consommer une énorme puissance par pointes, et ne rien produire du tout.

Les premiers réacteurs censés produire de l’électricité sont les vers 2060–2080, si ITER fonctionne … Ce n’est qu’à ce moment là qu’on connaîtra leprix du kWh obtenu par fusion, et s’il est inférieur à celui de l’électricité à ce moment-là, on construira des centrales de production pour 2100.

Il faut bien réaliser qu’on a aucune idée du coût de production du kWh par fusion. Le premier kWh qu’on va produire comme ça aura coûté les dizaines de milliards injectés dans ces recherches depuis les années 1960. Et l’exemple du nucléaire “fission” montre que les coûts peuvent varier du simple un décuple suivant ce qu’on y inclut …

Personnellement, je ne compte plus sur . Ou du moins je ne la verrai pas, à moins de regarder le soleil.

Recharger une voiture électrique coûte-t-il moins cher que faire un plein d'essence ? Quel est l'ordre de prix pour recharger ?

Thu, 13 Aug 2020 00:00:00 +0000

Réponse publiée

Pour l’instant oui, ça coûte environ 50% de moins parce que l’électricité n’est pas taxée, ou du moins pas au niveau de l’essence. Dans des pays comme la Suisse où la taxe sur l’essence sert à payer l’entretien du réseau routier, ça signifie que les véhicules électriques l’utilisent gratuitement, donc qu’il sont d’une certaine manière subventionnés. Dans d’autres pays où la taxe sur les carburants rapporte beaucoup à l’Etat, il faudra tôt ou tard trouver la poche dans laquelle puiser le pognon…

En Suisse, un ministre des transports précédents avait estimé que lorsque le parc de véhicules “détaxés” atteindrait 10%, il faudrait passer à une taxe au kilomètre parcouru, puisqu’on ne peut pas colorer les électrons comme le fioul de chauffage pour empêcher de l’utiliser dans les véhicules diesel …

Et là ça deviendra compliqué pour les véhicules hybrides rechargeables : taxe sur l’essence ou taxe au km ? en quelle proportion ?

Tôt ou tard, je pense que ce sera dans 2 à 5 ans max, on aura des taxes au kilomètre pour tous les véhicules, avec des tarifs variables selon le modèles.

Probablement que la taxe montera le plein “électrique” au niveau de l’essence actuelle, et que les véhicules gaz, essence et diesel auront une surtaxe CO2 …

Est-ce que les rechargement électriques des voitures électriques seront surtaxés et aussi chers que faire un plein d'essence en France bientôt ?

Sun, 14 Jun 2020 00:00:00 +0000

Réponse publiée

C’est inévitable puisque les impôts sur les carburants représentent une part importante du revenu de l’état, et que dans certains pays ils sont en grande partie affecté à l’entretien des routes.

En Suisse, un ancien ministre des transports avait estimé qu’il faudrait trouver un nouveau système d’imposition lorsqu’il y aurait 10% de véhicules n’utilisant pas de produits pétroliers. Et comme il est difficile de colorer les électrons comme on colore le fioul de chauffage pour qu’il ne soit pas utilisé comme carburant, il est probable qu’on instituera une “taxe au kilomètre” : vous devrez relever périodiquement votre compteur et serez taxé sur les kilomètres parcourus.

Ca me parait assez simple, sauf pour les “hybrides rechargeables” qui mixent les carburants et l’électricité…