Securite-Aerienne

Comment maximiser ses chances de survie à un crash d'hélicoptère ? featured image

Comment maximiser ses chances de survie à un crash d'hélicoptère ?

Réponse publiée sur Quora Entraîner la manoeuvre d’Autorotation , et voler à plus de 200m d’altitude pour avoir le temps de l’effectuer … Il y a eu quelques questions sur ce sujet …

Est-il possible de faire atterrir un hélicoptère sans trop de dégâts en cas de panne moteur ? featured image

Est-il possible de faire atterrir un hélicoptère sans trop de dégâts en cas de panne moteur ?

Réponse publiée sur Quora Oui, en se mettant en Autorotation , mais il faut qu’il descende d’au moins 100m pour que l’atterrissage se fasse en douceur. je viens de trouver ce film …

Comment un avion forme-t-il une turbulence dans son sillage ? Et comment l'éviter ? featured image

Comment un avion forme-t-il une turbulence dans son sillage ? Et comment l'éviter ?

Réponse publiée sur Quora Un avion vole en propulsant de l’air vers le bas[1] et vers l’arrière avec des hélices ou réacteurs. Ces deux phénomènes créent une dépression derrière …

Pourquoi utilise-t-on un angle de descente de 3 degrés en aviation ? featured image

Pourquoi utilise-t-on un angle de descente de 3 degrés en aviation ?

Article initialement publié sur Quora La réponse récente de Michel Verheughe à une question similaire m’a mis sur la piste (sic…) Il disait que la tangente de 3° vaut environ 5% …

Pourquoi les pneus d'avions ne sont-ils pas pré-centrifugés avant d'atterrir pour les préserver ? featured image

Pourquoi les pneus d'avions ne sont-ils pas pré-centrifugés avant d'atterrir pour les préserver ?

Article initialement publié sur Quora Certains gros porteurs militaires le font, mais pour l’aviation civile il est moins cher de changer les pneus régulièrement que d’installer …