Est-il rentable de produire de l'hydrogène avec les centrales nucléaires installées, lorsque la demande globale d'électricité ne réclame pas toute leur puissance, du fait d'une abondante production éolienne par exemple ?

Tue, 03 Oct 2023 00:00:00 +0000

Réponse publiée

Rentable, ça veut dire économiquement ?

Alors voyons : selon :

La production mondiale de représente 94 millions de tonnes en 2021, dont 62 % provient du , 18 % de l’ du pétrole, 19 % de la , 0,7 % d’un de ces trois procédés avec et 0,04 % de l’

Donc à priori non, ce n’est pas économiquement rentable puisque 99.96% de l’hydrogène n’est pas produit comme ça.

Et selon :

Le coût du dihydrogène obtenu par du méthane varie entre 1,5 et 2,5 €/kg. Il passe au moins à 3,5 €/kg lorsqu’on utilise de l’électricité nucléaire pour électrolyser de l’eau.

Donc non, ce n est pas rentable.

L’économie de l’hydrogène est du pur “green washing” : Vous croyez être écolo car vous ne dégagez pas de CO2, mais il a été dégagé dans l’usine de production de cet hydrogène

Le véhicule électrique est-il réellement rentable ?

Thu, 25 May 2023 00:00:00 +0000

Réponse publiée

Pour que quelque chose soit rentable, il faut que ça vous rapporte du fric. Donc un véhicule électrique rentable, c’est un train sur une bonne ligne, un trolleybus bien subventionné ou un taxi électrique (il y en a de plus en plus) Ou une voiture de location à la rigueur.

Votre véhicule à vous, il vous coûte, il n’est jamais entable. Il peut juste vous coûter plus ou moins cher.

Et là ya pas photo : le coût au km d’une voiture électrique est environ le tiers de son équivalent à essence

(source )

les voitures électriques ont encore un léger surcoût parce qu’elles sont fabriquées en moins grandes séries, qu’il y a un effet de mode etc, mais techniquement elles sont plus simples que des voitures thermiques. Dans deux ou trois ans il n’y aura plus de différence de prix à l’achat

( Source : )

Écologiquement ya pas photo non plus. Même si la voiture électrique dégage effectivement plus de CO2 à fabriquer, après 60'000 km c’est “moins mauvais pour la planète”

( source : )

Surtout que la durée de vie des voitures électriques est bien supérieure (moins de vibrations, de fluides chauds et froids etc…). Il y a des Tesla qui dépassent le million de km, avec un changement de batteries tous les 500'000 km seulement.

En combinaison avec les véhicules autonomes, il est très probable que beaucoup de gens n’achèterons plus un véhicule mais le loueront quand ils en auront besoin, et le véhicule viendra les chercher et les déposer chez eux, comme un taxi mais sans chauffeur.

Ca ça sera “rentable” et fera énormément diminuer les tonnes de tole et de lithium stockées dans les garages,

Profitabilite | Dr. Goulu

Est-il rentable de produire de l'hydrogène avec les centrales nucléaires installées, lorsque la demande globale d'électricité ne réclame pas toute leur puissance, du fait d'une abondante production éolienne par exemple ?

Le véhicule électrique est-il réellement rentable ?