Moteurs-Thermiques | Dr. Goulu

La plus part des moteurs thermiques on une température de fonctionnement de 90degrésCelsius, pourquoi avoir choisi 90 si c’est un choix, sinon quelle en est la raison ?

Mon, 29 Apr 2024 00:00:00 +0000

Réponse publiée

Oh non, ça c’est juste la température du refroidissement.

Un moteur thermique est d’autant plus efficace que la différence de température entre l’intérieur du cylindre et l’air ambiant est élevée.

Les températures de combustion dans les moteurs essence varient généralement entre 1 200°C et 1 500°C. Les diesels ont quant à eux des températures de combustion plus élevées en raison de l’allumage par compression et du mélange plus pauvre. Les températures peuvent atteindre en moyenne entre 1 500°C et 2 000°C, voire plus.

Expliquez pourquoi une voiture hybride qui est trés complexe peut elle consommer en MOYENNE moins de carburant qu'une voiture à moteur thermique ?

Sat, 24 Jun 2023 00:00:00 +0000

Réponse publiée

Parce qu’un moteur thermique a un rendement qui dépend pas mal de son régime (vitesse de rotation):

il vous force à mettre le gaz et à jouer sur l’embrayage pour démarrer
il vous force à changer de vitesses, et re embrayage, et re pertes mécaniques
il consomme beaucoup à haute vitesse (quand vous auriez envie d’avoir une 7ème ou une 8ème)

tout ça résumé dans ce graphique

Alors que pour une moteur électrique on a ça :

couple max à régime nul pour des départs canon sans embrayage
puissance quasi constante à tous les régimes
la récupération d’énergie dont d’autres ont parlé.

Ya pas photo : un moteur thermique n’est meilleur qu’une fois bien lancé sur l’autoroute pour faire 500 km. Dans le trafic, en ville, start/stop, ya pas mieux que l’électrique.

Pourquoi les voitures thermiques ont-elles une bien meilleure puissance sur les petit rapports de vitesses que sur les grands ?

Sat, 15 Oct 2022 00:00:00 +0000

Réponse publiée

Elles n’ont pas plus de puissance mais plus de couple parce qu avec un petit rapport, il faut plus de tours de moteur par tour de roue.

On a inventé les boîtes à vitesses pour mieux exploiter la en le faisant tourner à un régime proche de son optimum sur une large plage de vitesses.

Les voitures électriques n’en ont pas besoin car elles ont leur couple maximum à basse vitesse, parfait pour le démarrage, et la puissance maximale à haute vitesse, parfait pour rouler.

Pourquoi le gouvernement européen veut interdire les ventes de voitures thermiques neuves en 2035, alors que la fabrication et le recyclage des batteries est beaucoup plus polluant ?

Wed, 10 Aug 2022 00:00:00 +0000

Réponse publiée

parce que les batteries auront fait de gros progrès d’ici là, par exemple :

on commence déjà à faire des batteries sans cobalt
on utilisera les batteries en fin de vie pour stocker de l’électricité dans des stations fixes avant de les recycler,
on aura des batteries plus performantes comme
on les concevra pour être mieux recyclées, et le recyclage deviendra plus rentable

Mais surtout, on est prêts à polluer avec n’importe quoi qui s’enterre dans une décharge plutôt que d’émettre du CO2.

Pensez-vous que le moteur thermique est à son déclin ? Personnellement, je préfère les moteurs électriques.

Fri, 14 Jan 2022 00:00:00 +0000

Réponse publiée

Les moteurs électriques ont toujours été meilleurs, dans toutes les applications : meilleur rendement, performances plus linéaires, silencieux, non polluants…

Pour les voitures, il y a eu une période à la fin du 19e siècle où il y en avait plus électriques qu’à pétrole ou à charbon, parce que oui, il y a eu des voitures à vapeur.

En 1899, la première automobile à franchir 100 km/h a été

et elle était électrique.

Récemment, les moteurs thermiques ont beaucoup plus progressé que les électriques. Nous avons des voitures de 2 tonnes qui consomment la moitié des voitures d’une tonne des années 1970.

Ce qui a changé du côté électrique ce n’est pas le moteur, ce sont les batteries. Il y a encore du boulot, mais leurs performances augmentent de façon spectaculaire. Quand on aura des ou même des , le pétrole sera cuit.