Pourquoi mon stock est correct dans l’ERP mais introuvable en réalité ?

Mon, 18 May 2026 00:00:00 +0000

Réponse publiée

Ah j’ai une jolie histoire vécue à ce sujet.

Je m’occupais de la transformation Lean de l’atelier de production des câbles de mon employeur (qui produit des machines industrielles)

La boîte a commis l’énorme erreur d’introduire SAP en même temps que les processus industriels étaient redéfinis.

Un jour le chef de l’atelier des câbles me dit en privé qu’il est très embêté car en rupture de stock d’un certain type de câble alors que SAP lui dit qu’il en reste deux grosses bobines. Après les avoir cherchées partout, il soupçonne un vol de cuivre, chaque bobine valant plus de 1000 Euro au poids du cuivre… mais il a une totale confiance en ses gars, et on ne voit pas comment un voleur aurait pu rouler deux grosses bobines en dehors de l’usine..

Je lui demande quand il a utilisé ce type de câble la dernière fois, il cherche et se frappe soudain le front. Eurêka ! C’était pour une machine dont la commande avait été annulée, après la confection des câbles.

Dans ce cas, cet imbécile de SAP remettait tout dans le stock. Comme si on avait rembobiné les câbles en nouant les tronçons…

Pourquoi ne construit-on pas des ponts au-dessus des océans pour relier les continents ?

Tue, 22 Dec 2020 00:00:00 +0000

Réponse publiée

Voici le :

Le pilier le plus haut fait 343m. Dans l’océan, il devrait être au moins 10x plus haut.

Le pont fait 2460m de long. De Porto à New York, la distance est de 5300 km, 2000x plus long.

Par contre la portée entre 2 piliers (340m) devra rester la même, sinon ça tient pas. Donc il faut 14000 piliers environ.

Le Viaduc de Millau a coûté 340 millions d’euros. Le pont Porto New York coûterait 2000 fois plus pour la longueur, et au moins 10 fois plus pour la hauteur. Donc sans compter les difficultés spécifiques à la construction marine avec des technologies que nous n’avons pas encore, il y en a minimum pour 6800 milliards d’euro.

Le péage pour traverser Millau est de 8.60 euro. Pour Porto new York ce sera mathématiquement au moins 20'000 fois plus : 172'000 euro la traversée pour une voiture de tourisme 40'000 euro par personne pour vous traîner à 100 km/h pendant 50 heures, une semaine de conduite sans tenir compte de l’essence et des nuits dans des hôtels énormes tous les 1000 km environ.

Franchement, moi je préfère l’avion en first class.

Logistique | Dr. Goulu

Pourquoi mon stock est correct dans l’ERP mais introuvable en réalité ?

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