Ingenierie-Aeronautique

Comment un avion forme-t-il une turbulence dans son sillage ? Et comment l'éviter ? featured image

Comment un avion forme-t-il une turbulence dans son sillage ? Et comment l'éviter ?

Réponse publiée sur Quora Un avion vole en propulsant de l’air vers le bas[1] et vers l’arrière avec des hélices ou réacteurs. Ces deux phénomènes créent une dépression derrière …

Serait-il possible de donner d'avantage de vitesse à un hélicoptère on le dotant de petit réacteur avec post combustion ? featured image

Serait-il possible de donner d'avantage de vitesse à un hélicoptère on le dotant de petit réacteur avec post combustion ?

Réponse publiée sur Quora Les hélicoptères ont des vitesses max proches de la moitié de la vitesse du son. A cette vitesse, la pale du rotor qui se déplace vers l’avant se heurte …

Dans quelle mesure notre compréhension de la portance/lift en aéronautique est-elle complète ou incomplète ? featured image

Dans quelle mesure notre compréhension de la portance/lift en aéronautique est-elle complète ou incomplète ?

Article initialement publié sur Quora Ah ça c’est une excellente question. Je croyais que tout était parfaitement compris jusqu’à ce que je lise 3 articles d’un ami que j’ai …

Pourquoi les ailes des avions n'ont pas de panneau solaire ? featured image

Pourquoi les ailes des avions n'ont pas de panneau solaire ?

Article initialement publié sur Quora 1m2 de panneau solaire bien orienté face au soleil fournit 200 watts environ. Un Boeing 747 a une surface alaire de 560 m2, disons exploitable …

Pourquoi les pneus d'avions ne sont-ils pas pré-centrifugés avant d'atterrir pour les préserver ? featured image

Pourquoi les pneus d'avions ne sont-ils pas pré-centrifugés avant d'atterrir pour les préserver ?

Article initialement publié sur Quora Certains gros porteurs militaires le font, mais pour l’aviation civile il est moins cher de changer les pneus régulièrement que d’installer …