Consommation-Denergie | Dr. Goulu

Etes vous vraiment persuadé des performances des voitures hybrides sur le plan de la consommation ? (j'en possède une, et sur autoroute, ça revient à une essence classique..).

Tue, 26 Mar 2024 00:00:00 +0000

Réponse publiée

Vous vous attendiez à quoi ? D’où vient l’énergie une fois la batterie vide ?

Les hybrides rechargeables sont intéressantes en régime urbain si vous pouvez faire le trajet en électrique, l’essence vous épargnant les recharges sur de longs trajets occasionnels.

Les hybrides non rechargeables ne sont intéressantes que si vous vivez en montagne et travaillez en plaine ou vice-versa : vous les chargez à la descente et déchargez à la montée…

Les calculs montrent que les hybrides sont quasi impossibles à rentabiliser : trop peu d’économie pour trop de complexité et de poids.

Expliquez pourquoi une voiture hybride qui est trés complexe peut elle consommer en MOYENNE moins de carburant qu'une voiture à moteur thermique ?

Sat, 24 Jun 2023 00:00:00 +0000

Réponse publiée

Parce qu’un moteur thermique a un rendement qui dépend pas mal de son régime (vitesse de rotation):

il vous force à mettre le gaz et à jouer sur l’embrayage pour démarrer
il vous force à changer de vitesses, et re embrayage, et re pertes mécaniques
il consomme beaucoup à haute vitesse (quand vous auriez envie d’avoir une 7ème ou une 8ème)

tout ça résumé dans ce graphique

Alors que pour une moteur électrique on a ça :

couple max à régime nul pour des départs canon sans embrayage
puissance quasi constante à tous les régimes
la récupération d’énergie dont d’autres ont parlé.

Ya pas photo : un moteur thermique n’est meilleur qu’une fois bien lancé sur l’autoroute pour faire 500 km. Dans le trafic, en ville, start/stop, ya pas mieux que l’électrique.

Est-ce vrai qu’un Airbus A350 consommerait moins de carburant par personne par rapport à une voiture ?

Wed, 31 May 2023 00:00:00 +0000

Réponse publiée

Oui, c’est moins de 3 litres/100 km et par passager pour les avions récents.

Et contrairement à ce que suggère une autre “réponse”, les chiffres d’Airbus sont vérifiés par les compagnies aériennes, parce qu’ils paient des millions en carburant chaque année, donc chaque % compte.

Il faudrait aussi tenir compte du fait qu’un avion vole “tout droit”, ou plus exactement sur le tracé le plus économique, alors qu’une voiture doit suivre la route…

Pour une longue distance, si je peux prendre le train je le prends, sinon l’avion, jamais la voiture. Il vaut mieux en louer une au bout du train.

Comment ne peut-on pas clouer au sol des avions de ligne qui n’ont aucun passager avec tous les coûts et dégâts pour l’environnement qu’ils occasionnent ?

Thu, 15 Jul 2021 00:00:00 +0000

Réponse publiée

Et si vous attendez un vol de A vers B et qu’on vous annonce 2h avant “désolé, comme l’avion était vide pour son vol de B vers A, nous avons aussi annulé le retour…” ?

Et si vous êtes l’équipage de l’avion qui a volé de A vers B avec des passagers et que votre compagnie vous dit “désolé, comme il n’y a pas de passagers sur le vol retour, vous restez à B , loin de vos familles, et comme vous ne travaillez pas ce sera compté comme vacances…” ?

Et si vous êtes le planificateur de la compagnie, que vous avez un avion qui coûte la peau du Q même quand il ne vole pas, et que vous avez des passagers pour un vol de A à C mais que l’avion est immobilisé à B parce qu’il n’y a personne pour aller de B à A ?

bon, je suis peut-être un peu biaisé parce que j’ai été le seul passager d’un vol Kuwait Airlines de Genève à Francfort, qu’on m’a upgradé en first (!) parce que c’était “plus simple pour le service”… Le vol était ensuite plein de Francfort à Kuwait City.

Qu'est-ce que l'échelle de Kardachev ? Où nous situons-nous sur cette dernière ?

Sun, 16 May 2021 00:00:00 +0000

Réponse publiée

est un classement des civilisations en fonction de leur consommation énergétique.

Elle a 3 niveaux “seulement”:

I : la civilisation consomme toute l’énergie solaire arrivant sur sa planète

II : la civilisation consomme toute l’énergie de son étoile

III : la civilisation consomme toute l’énergie de sa galaxie

Comme elle est un peu grossière, Carl Sagan a proposé une échelle continue correspondant à celle de Kardashev via la formule logarithmique

$K = \frac{\log_{10}{W}-6} {10}$

où W est la consommation d’énergie en Watt.

Selon cette échelle nous en sommes au niveau K = 0.7 environ, mais en croissance rapide donc on devrait atteindre le niveau 1 dans 200 ans environ selon les optimistes.

Ou plus tard voire jamais selon les pessimistes.

Est-ce que les panneaux photovoltaïques contribuent vraiment à une baisse de la consommation d’énergie ?

Mon, 09 Mar 2020 00:00:00 +0000

Réponse publiée

Ils produisent de l’énergie en plus, donc personne ne s’attend à ce qu’ils contribuent à une baisse.

Dans le meilleur des cas ils remplaceront un jour des sources d’énergie plus polluantes. Ça arrivera peut-être quand le kWh sera meilleur marché que celui du charbon, sans subventions…

Pour l’instant, le solaire et l’éolien contribuent à la hausse de consommation d’énergie mondiale :

(Source )

En 2025 ils produiront autant que le nucléaire, en 2035 autant que l’hydroélectrique, et peut-être autant que les énergies polluantes vers la fin du siècle.