<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Angle-De-Vue | Dr. Goulu</title><link>https://drgoulu.com/tag/angle-de-vue/</link><atom:link href="https://drgoulu.com/tag/angle-de-vue/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><description>Angle-De-Vue</description><generator>HugoBlox Kit (https://hugoblox.com)</generator><language>fr-FR</language><lastBuildDate>Thu, 04 Jul 2019 00:00:00 +0000</lastBuildDate><image><url>https://drgoulu.com/media/icon_hu_8d57a97d564ea9bb.png</url><title>Angle-De-Vue</title><link>https://drgoulu.com/tag/angle-de-vue/</link></image><item><title>Pourquoi utilise-t-on un angle de descente de 3 degrés en aviation ?</title><link>https://drgoulu.com/2019/07/04/pourquoi-utilise-t-on-un-angle-de-descente-de-3-degres-en-aviation/</link><pubDate>Thu, 04 Jul 2019 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://drgoulu.com/2019/07/04/pourquoi-utilise-t-on-un-angle-de-descente-de-3-degres-en-aviation/</guid><description>&lt;p&gt;&lt;em&gt;Article initialement publié sur
&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;La réponse récente de
à une question similaire m&amp;rsquo;a mis sur la piste (sic…) Il disait que la tangente de 3° vaut environ 5%&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Autrement dit, l&amp;rsquo;avion avance de 100 pour une descente de 5, ce qui est légèrement supérieur à la la
des avions actuels. Par exemple l&amp;rsquo;
a une finesse de 17, le
de 17.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Donc cet angle de descente permet une approche en planant, quasiment sans moteurs, ou juste un peu pour maintenir la vitesse au dessus du décrochage avec les flaps et le train sortis.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;J&amp;rsquo;ai bon
?&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>